처음에는 섬유와 고무 사이의 접착제가 천연 라텍스와 카세인에서 스티렌-부타디엔 라텍스로 진화했습니다. 고강도-비스코스 필라멘트가 출현한 후 레조르시놀-포름알데히드-라텍스(RFL)의 혼합물로 발전하여 오늘날까지도 인기가 높습니다. 우리 나라는 오랫동안 수입된 부타디엔-부타디엔 라텍스에 의존해 왔습니다. 성공적으로 개발된 부타디엔-부타디엔 라텍스 생산 기술은 저온-중합, 혼합 유화 시스템, 지속적인 비누 보충 및 후처리를 사용합니다.{10}} 산업이 발달하면서 부타디엔-부타디엔 라텍스 생산의 중심지가 아시아로 옮겨졌습니다. 우리나라 타이어 산업의 급속한 발전으로 인해 부타디엔-부타디엔 라텍스에 대한 수요가 높아져 국내 생산 추세가 가속화되고 시장이 포화되었습니다. 일본 국립물리화학연구소(National Institute of Physics and Chemistry)는 생산 비용을 절반으로 줄일 수 있는 새로운 부타디엔-부타디엔 라텍스 합성 공정을 성공적으로 개발했습니다. 2026년까지 Shandong Tianshuo Rubber Co., Ltd.와 같은 국내 기업은 기술 업그레이드를 통해 연간 부타디엔-부타디엔 라텍스 생산 능력을 10,000톤에서 20,500톤으로 늘렸습니다.
부타디엔-Pyrene 라텍스 연구의 간략한 역사
Apr 16, 2026
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